Kenitra, Marruecos - La primera gigafábrica de baterías integradas de África está entrando en producción. La filial marroquí de Gotion High-Tech, Gotion Power Marruecos, está poniendo en marcha la primera planta de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) a gran escala-del continente en la zona libre del Atlántico de Kenitra. Está previsto que la primera línea de producción comience a fabricar células en octubre de 2026, seguida de una segunda línea en noviembre. Una vez que esté en pleno funcionamiento, la instalación marcará un hito histórico: África ya no será sólo un proveedor de materias primas sino un fabricante de celdas de batería terminadas.
La primera fase de la planta generará alrededor de 10 GWh de celdas y paquetes de baterías anualmente con el objetivo de alcanzar los 100 GWh a largo plazo. La inversión inicial debería rondar los 1.300 millones de dólares como parte de la inversión total de unos 7.000 millones de dólares. Esta instalación será la primera gigafábrica integrada de cátodo-a-células en África y la región MENA. La composición química del LFP utilizado por la planta será más económica y tendrá mejor seguridad térmica que la de las baterías NMC, lo que la hará adecuada para producir vehículos eléctricos de bajo coste-o sistemas estacionarios de almacenamiento de energía.
La cercanía de Marruecos a los países europeos y la infraestructura de fabricación de automóviles ya existente en el país hacen del lugar un lugar adecuado para la exportación. En Marruecos, tanto Renault como Stellantis operan importantes plantas de fabricación. El presidente de Gotion Power Marruecos, Khalid Qalam, ha declarado que las baterías se fabricarán principalmente para plantas de automoción en Marruecos o el sur de Europa. Esto significa que los OEM europeos podrán obtener las células de la región más cercana, lo que es mucho más barato y eficiente que importar los productos de Asia.
El proyecto ha atraído un importante respaldo institucional. El Banco Africano de Desarrollo aprobó un préstamo de 100 millones de euros en julio de 2026 y está movilizando hasta 141 millones de euros adicionales de socios financieros en el marco de la Nueva Arquitectura Financiera Africana para el Desarrollo (NAFAD). Kevin Kariuki, vicepresidente de Energía, Clima y Crecimiento Verde del Grupo del Banco, describió el almacenamiento en baterías como "el eslabón perdido en la transición a la energía limpia en África". Se espera que la primera fase cree más de 600 empleos directos y logre una tasa de integración industrial local del 70%.
Históricamente, África ha suministrado minerales críticos - cobalto de la República Democrática del Congo y fosfato de Marruecos - pero ha captado poco del valor-fabricante agregado. Este proyecto comienza a revertir ese patrón. Achraf Tarsim, director nacional del Banco para Marruecos, calificó la gigafábrica como "un importante catalizador para fortalecer la competitividad industrial de Marruecos y acelerar su surgimiento como centro manufacturero de África para industrias de movilidad sostenible".
El tiempo es importante. Mientras Estados Unidos y la UE están aumentando los aranceles sobre la producción china de baterías, Marruecos ofrece una alternativa: un acuerdo de libre comercio con la UE, una ciudad automotriz emergente y producción nacional de baterías. Los fabricantes de automóviles europeos que buscan reducir costos a través de la producción local tienen la opción de Kenitra como otra vía además de la costosa producción nacional o el suministro directamente desde Asia. El montaje de los paquetes de baterías comenzará a finales de 2026. Con capacidad para producir 100 GWh, Gotion establecerá a Marruecos como líder en el ecosistema de producción de baterías y en la gigafábrica africana. La producción de baterías comenzará en octubre.
